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CarPlay和Auto日趋普及但车载语音却没怎么进步

本文摘要:[摘要]汽车制造商有充分实力,应开发更先进的设备车载语音助理技术,获得更好的功能,成为自己的特色。腾讯数字信息(文心)据VentureBeat网站报道,有一天不要按新型号的汽车语音按钮。如果不用USB连接手机和汽车的车载信息娱乐系统的话,会有点失望。 目前,大多数汽车上的语音助手已经领先了大约7年。幸运的是,用户可以转到下一首歌,通过简单的决策树获取导航系统信息(一般拒绝用户正确地说明街道名称),甚至可能转录蓝牙连接。 只有这样。

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[摘要]汽车制造商有充分实力,应开发更先进的设备车载语音助理技术,获得更好的功能,成为自己的特色。腾讯数字信息(文心)据VentureBeat网站报道,有一天不要按新型号的汽车语音按钮。如果不用USB连接手机和汽车的车载信息娱乐系统的话,会有点失望。

目前,大多数汽车上的语音助手已经领先了大约7年。幸运的是,用户可以转到下一首歌,通过简单的决策树获取导航系统信息(一般拒绝用户正确地说明街道名称),甚至可能转录蓝牙连接。

只有这样。大部分汽车上的语音助手按钮,能完成的任务和2010年完全一样吗?VentureBeat编辑约翰·布兰登(John·Brandon)的确,因为他在2010年前后开始测试汽车,所以语音助手按钮的功能没有变化。

和人工智能没有关系,没有问题,没有解读非常简单的导航系统的催促,苹果的CarPlay和Android的Auto已经很普及,所以已经基本上成为配置。当然,问题是,在过去的两年里,CarPlay和Android对Auto几乎没有太大的变化,所以车载语音助手作为整体市场已经衰退,至少等待苹果和谷歌的想法,在一定程度上加上命令和发表1、2种应用。

不要误解。布兰登讨厌用智能手机控制车载信息娱乐系统。例如,将iPhone或谷歌Pixel与汽车连接后,用户可以控制音乐播放,获得导航系统信息,完成车载信息娱乐系统无法完成的其他任务。

由于这么多汽车反对CarPlay和Android,用户可以完成更多的任务。但问题是,这确实是我们想的吗?VentureBeat回答说,汽车制造商实力雄厚,有能力自己开发更多的车载信息娱乐系统技术,起亚和奥迪开发需要汽车系统技术,其功能不太好。目前,汽车不能问奥迪,左后轮的气压是多少?这样的问题,应该可以问。

布兰登不想告诉福特卡车的修理计划的详细情况,让卡车警告更换机油。在某种程度上,更换机油是他修理计划的一部分,可以检测机油的质量。

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有可能提前更换机油。语音助手必须具有更高的定制性,不仅是标准化产品。布兰登讨厌定制赛车的语音助手,可以像赛车手一样对话。在SUV中,语音助手可能更专注于儿童的安全性,甚至可以与汽车后座的儿童对话。

随着苹果和谷歌逐渐成为汽车的大脑,布兰登指出汽车制造商在语音创造性方面领先。VentureBeat称之为,当然,一些汽车品牌避开了这个陷阱。宝马计划与SmartThings合作,将汽车更加紧密地整合到未来的智能家居系统中。

布兰登心喜欢福特的做法,利用帮助用户寻找停车场,帮助用户支付停车费。显然,特斯拉不依赖苹果或安卓获得语音助手技术。2017年汽车有什么新功能?这个问题的答案变成了CarPlay和安卓反对。

现在,假设所有的汽车都有方向灯照相机、死角监视等特性。汽车制造商必须开发定制语音助理,完成了比Siri和谷歌助理少的任务,与汽车系统的融合更加紧密,成为汽车制造商的特色功能。


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